Турция продаст Египту десять беспилотников Anka

2013-05-14

Турция продаст Египту десять беспилотников Anka

Компания Turkish Aerospace Industries (TAI) намерена в июне заключить с Египтом контракт на поставку 10 разведывательных беспилотных летательных аппаратов Anka. Об этом сообщаетFlightglobal.


По словам генерального директора TAI Мухаррема Дорткасли (Muharrem Dortkasli), в Египте также планируется разработать бортовой компьютер для БПЛА и наладить производство комплектующих для Anka. По мнению Дортаксли, Египет станет не единственным заказчиком турецких БПЛА на Ближнем Востоке.


Впервые о возможной покупке Египтом турецких беспилотников стало известно еще в 2011 году. Однако до сих пор подробности возможной сделки, в том числе ее стоимость, не известны.


Разработка беспилотника Anka ведется с 2009 года. В 2013 году официально завершились приемные испытания аппарата.


Anka обладает автономностью в 24 часа и может вести разведку с высоты 9000 метров. Для наблюдения за наземными объектами аппарат оснащен инфракрасными и электронно-оптическими датчиками. В дальнейшем Турция планирует создать усовершенствованную версию Anka, оснащенную системами наведения и вооружением.



Регион:  Европа
Страна:  Турция
Категория:  БЛА
Компания:  TAI-TUSAS



Турция TAI-TUSAS БЛА
Название:  Anka   Регион:  Ближний Восток    Страна:  Турция    Категория:  БЛА    Компания:  TAI-TUSAS   
Anka

­­­Назначен­ие:­ БЛА средней высоты и большой продолжительности полета для сбора информации, наблюдения, целеуказания и разведки Производитель и страна: TAI-TUSAS Aerospace Industries Inc, Турция Двигатель: один поршневой двигатель для вязкого топлива с толкающим винтом Размеры: Длина - 8 м, размах крыла - 17м Вес: Пустой вес - 1386кг, макс. взлетный вес - 1750кг, макс. вес полезной нагрузки - 200кг Производительность: Продолжительность полета - 24ч, предельная высота - 9144м, крейсерская скорость - 200км/ч, радиус миссии - 200м в пределах видимости Полезная нагрузка: ASELSAN ASELFLIR-300T EO/инфракрасная камера, лазерный дальнометр и LD в качестве основной полезной нагрузки; в качестве дополнительной полезной нагрузки, в настоящее время синтетический апертурный радар/ радар для опознавания наземных движующихся целей или другая по запросу клиента, которая не превышает объявленный вес и объем Канал передачи данных: двухсторонная Ku/C-полоса в пределах видимости Система управления/слежения: Полностью автономная навигация, передача телеметрии и команд в режиме реального времени. Увеличение стабильности, отказоустойчивости режимов; резервная система критического полета Взлет: Шасси Посадка: Шасси, автоматическая или ручная Структурный материал: Полностью композитный каркас Системные компоненты: 4-5 БЛА, полезная нагрузка, одна НСУ, два оконченных устройства линий передач данных земля - ЛА - земля, переносная система поиска изображений, один дистанционный видео терминал, один комплект наземной вспомогательной аппаратуры Электроэнергия: 28В, двухсторонняя резервная шина питания НСУ: НСУ НАТО ACE III, два резервных пультов для пилотирования, планирования миссий и диагностики



Турция испытала беспилотник нового поколения

2015-02-02
Турция испытала беспилотник нового поколения

Turkish Aerospace Industries 30 января впервые подняла в воздух беспилотный летательный аппарат Anka Block B (также известный как Anka-S).


Возврат к списку